Tijdens het slijpproces van de slijpschijf worden de schurende deeltjes van de slijpschijf geleidelijk rond en bot onder invloed van wrijving en compressie, of bij het slijpen van ductiele materialen wordt het schurende vuil vaak in de poriën op het oppervlak van de slijpschijf ingebed, waardoor het oppervlak van de slijpschijf blokkeert en uiteindelijk de slijpschijf zijn snijvermogen verliest. Op dit punt kan er slippen tussen de slijpschijf en het werkstuk, wat trillingen en lawaai kan veroorzaken, wat leidt tot een afname van de slijpefficiëntie en een afname van de oppervlakteruwheid. Tegelijkertijd kan de toename van de slijpkracht en hitte vervorming van het werkstuk veroorzaken en de slijpnauwkeurigheid beïnvloeden. In ernstige gevallen kan het ook brandwonden en kleine scheuren op het slijpoppervlak veroorzaken. Bovendien is de slijtage op het werkoppervlak van de slijpschijf ongelijkmatig vanwege de ongelijke hardheid van de slijpschijf en de verschillende werkomstandigheden van de schurende deeltjes, en varieert de hoeveelheid schurende deeltjes die van elk onderdeel vallen, wat resulteert in het verlies van externe nauwkeurigheid van de slijpschijf en het beïnvloeden van de vormnauwkeurigheid en ruwheid van het werkstukoppervlak. In het geval van een van de bovenstaande situaties moet de slijpschijf worden bijgesneden, waarbij een laag schurend materiaal op het oppervlak wordt afgesneden om gladde en scherpe schurende deeltjes weer bloot te leggen, om het snijvermogen en de uiterlijke nauwkeurigheid van de slijpschijf te herstellen. Slijpschijven worden vaak bijgesneden met diamant, dat een hoge hardheid en slijtvastheid heeft en het belangrijkste gereedschap is voor het africhten van slijpschijven.